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润滑油企业的大多数决策者在谈到市场竞争和客户需求时都很自信

润滑油企业的大多数决策者在谈到市场竞争和客户需求时都很自信，认为自己对行业、对竞争、对客户很了解，不需要专门做调研和分析。其实事实并不如此！企业的预期与客户的实际认知是有很大差异的，因为企业和客户存在利益关系，所以靠企业自身无法客观中立的了解到客户的真实想法。只有通过与被调研的客户没有利害关系的第三方才能完成。

这项工作是以面对面深度访谈为主，以问卷调研和电话调研为辅来开展的。简单地说，深度访谈对象包括企业团队，典型客户的高层管理者、采购层和技术层，以及代理商等。问卷调研是为扩大样本量而向深度访谈和电话调研对象之外的其他被调研对象发放的，作为信息的参考；电话调研是为了扩大深度访谈的样本量，并为了降低面对面深度访谈的高成本，而采取的调研方式。

汽车润滑油的选用主要将发动机的压缩比、曲轴箱是否装有正压通风

API质量指标

目前，润滑油的性能评定采用的是API（美国石油协会）的标准。它根据润滑油的工作能力，采用简单的代码来描述，分为S系列（发动机润滑油）与C系列（柴油发动机润滑油）。

“S”类用于发动机，从“SA”到“SN”，后面的字母表示机油的品质等级，每递增一个字母，润滑油性能级别就越高，对发动机起到的保护作用就越好。

汽车润滑油的选用主要将发动机的压缩比、曲轴箱是否装有正压通风装置、是否有废气再循环装置及废气催化转化器作为考虑依据。

高温下对发动机的保护越好

“W”后面的数字代表机油在100℃时的粘度，数字越高粘度越高，在高温下对发动机的保护越好。

机油粘度越低，流动性越好，对发动机的运转阻力相对较小。机油粘度越高，流动性越弱，对发动机的运转阻力相对较大，但是在高温高压下的抗剪切性能更好，在较大压力下能帮助摩擦副抵抗磨损。

因此，对于车况较好、磨损较小的发动机，可以选择粘度小的润滑油，一些追求经济性的家庭轿车也大多使用粘度小的机油。

而对于经常高速驾驶，大负荷工作，发动机持续高转速运转，或行驶里程已较长的发动机来说，可适当选用粘度稍大的润滑油。

润滑油的粘度也会随着温度的升降而发生变化。当环境温度较高时，发动机常处于高温工作状态，容易造成润滑油氧化变质，粘度下滑，失去润滑作用。

油品混用不相容会有哪些不良影响和迹象?

油品混用不相容会有哪些不良影响和迹象？

润滑油有降低摩擦、减少磨损、冷却、防腐、清洁等作用。然而，如果对润滑油进行混合，并不相容时它们的性能却可能受到影响，让你的机器在不知不觉中“亚健康”运行，严重的情况还可能损伤机器。以下是润滑油混用不相容时可能出现的问题：

1.油膜强度受影响：磨损增加、温度升高、发热，震动或者发出响声。

2.破乳能力降低：润滑油原本有良好的破乳能力——接触到水也能迅速和水分离，但是混合后润滑油的破乳能力不行了，出现润滑油乳化现象。3.颜色变化：在使用过程中，润滑油的颜色和透明度随着使用发生变化很正常。但是润滑油还没怎么用就出现了颜色变化，透明度降低，应该考虑是否引入了不相容的润滑油。

4.出现气泡问题：表现为，抗泡性降低，泡沫增加。

5.出现难溶物：絮状物、添加剂的析出、漆膜、油泥、沉淀物、油面下降后在视镜或者油池等地方留下污垢层、滤油器提前发生堵塞，这些都可能是润滑油不相容的副产物。